为保证卸货港顺序，最先到达目的港的货物可配装在（）。

提单作为货物收据，可以证明收到货物的（），同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。

在装货港签发的，承运人将在中途港收回并重新签发以该中途港为装货港的提单，称之为（）。

当由货物代理签发提单时，必须（）。

在（）术语下，卖方负责租船订舱、办理货运保险，并支付货到目的港的运费、保险费，承担货物越过船舷之前的一切费用和风险，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。卖方负责办理货物出口清关手续、支付出口关税，买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险，并办理货物进口清关手续和从他国过境的一切海关手续。

根据海牙规则的规定，如果在提单中规定承运人对货物在装货港越过船舷前及在卸货港越过船舷后货物的损坏概不负责，则该条款（）。

在国际货物买卖合同中通常应规定目的港的贸易术语有（）

对承运人来说，货运代理人是发货人，而在目的地的货运代理人的代理是收货人。因此，承担集运货物的承运人给货运代理人签发的是（）。

根据《汉堡规则》规定，若承运人签发的提单中，无关于运费向收货人收取的说明，在提单转让后，则承运人在托运人无支付运费的情况下（）.

根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（）.

交易双方在签订合同时使用了CIF术语，但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”。结果，货物在中途遇到海难，没有按合同的规定到达目的港。买方拒绝支付货款，双方引起诉讼。买方是否应该履行付款义务？为什么？

被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是（）。