《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。

钢轨必须校正后使用，校正平直度不得超过（），校直部位不得有锤击痕迹。

装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（）mm，两钢轨接头应在同一平面，高低相差不大于（）mm。

道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。

设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。

PGM-48钢轨打磨车打磨控制计算机所采用的型号为（）。

变压器轨道一般采用( )的钢轨,钢轨应平直。

城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。

轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于（　　）。

《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。

我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。