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列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时,可关机运行。

判断题
2021-12-27 02:16
A、正确
B、错误
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试题解析

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SS9型电力机车当监控装置发生故障时,可通过切除()而切除监控装置发出的常用制动停车指令。
LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度()允许值时,装置切除机车牵引电流
采用机车运输,列车或单独列车前后必须有什么装置?
列车运行中,遇地面(机车)信号显示不明、不正确、灯光熄灭、突变停车信号或遮断信号显示红灯时,必须()。
机车信号机显示一个绿色灯光时,准许列车按规定速度运行,表示列车接近地面信号机显示()灯光。
机车信号显示一个绿色灯光时,运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大()运行。
运行中机车信号故障时,严格按()信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。
运行中机车信号故障时,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至()停车处理。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后()立即将监控装置进入调车状态。
按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。
列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以()为准。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车,用()表示紧急停车信号。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
机车重联(只接列车管)时,重联机车的制动机应如何处理?
简述三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时,机车信号为一个黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光时,LKJ监控列车通过信号机出口限速.
在巷道内施工作业时,在施工地点两端()m处设警示红灯信号,以示机车停运或慢行,机车运行时要发出信号
列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时,可关机运行。
自动闭塞区间f遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时,机车信号显示一个()灯光。
通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行,控制曲线的计算根据需要采取速度分级控制或()方式。
货运列车运行在站内停车后,拉二钩时监控装置()。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()列车事故。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
监控装置的主要作用,一是防止列车运行(),二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。
电机车司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车运行中或尚未停稳前()司机室。
TAX装置内通讯记录单元能通过()通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息,并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置,监控数据误差控制:自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除,按距次一信号机的距离监控列车运行;当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置临时故障的列车准许运行时,必须取得准许继续运行的书面调度命令后方可运行。
对列车运行途中发生的设备故障情况,机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,填写故障情况记录单,并及时向()汇报。
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