根据基坑平面大小、深度、土质、地下水位高低与流向以及降水深度要求，轻型井点的平面布置可采用( )。

宜采用双排轻型井点，布置在基坑两侧降水的前提条件有()。

宜采用双排轻型井点，布置在基坑两侧降水的前提条件有( )。

某基坑宽度为4m，降水深度为4m，采用轻型井点降水宜采用单排线状布置。

某管沟宽度为8m，降水轻型井点在平面上宜采用（）布置形式。

某沟槽的宽度为4.0m，轻型井点的平面布置宜采用（）布置形式。

依据《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015，表7.3.1，轻型井点降水深度为（）。

某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 防止基坑坍塌、掩埋的应急措施有哪些？

当基坑宽度小于8m时，可采用单排井点降水。

某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 竣工验收前，建设单位应请当地城建档案管理机构对施工技术资料进行预验收，预验收合格后方可竣工验收”是否正确？

某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 基坑支护与降水工程的专项施工方案编制和审核的做法是否妥当？若不妥当，请指出正确做法。

某沟槽的宽度为4.0m，轻型井点的平面布置宜采用________布置形式。