首页/ 题库 / [单选题]适航信息分为A类和B类,它们分别为:()的答案

适航信息分为A类和B类,它们分别为:().

单选题
2021-12-27 10:22
A、A类包括运行重要事件,B类包括检修重要事件
B、A类为重要事件信息,B类为航空器使用、维修情况统计信息
C、A类为运行重要事件快报,B类为航班不正常情况统计月报
D、A类为航班不正常情况统计月报,B类为航空器单机使用和发动机单台使用月报
查看答案

正确答案
B

试题解析

相关题目
《芝加哥公约》将航空器分为两种一是国家航空器、二是民用航空器,同时把国际航空运输的飞行分为两类:一是()、二是()
工作必须由航空器维修人员进行().
()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。劫机事件属于()。
适航信息分为A类和B类,它们分别为:().
以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人员申请条件的说法中正确的有:().
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
通用航空运输的民用航空器是民用航空的主体。()
属于航空器适航维修的规章的是().
航空器经过C检或相当级别以上维修工作后应已完成().
根据AC-121-60的规定,使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器()失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件,并已报告的形式进行记录、保存和提交。
《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括()。
按照CCAR145部的规定,航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件()。
民航当局一般通过对航空器进行()检查来确认维修工程管理责任的落实。
加装或改装已取得适航证的民用航空器,必须经()批准.
民用航空适航管理规定由()制定.
对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().
根据AC-121-53的规定,航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器,要在其计划投入运营前至少()天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。
《芝加哥航空公约》将航空器分为国家航空器和民用航空器。
航空器按照()可分为民用航空器和国家航空器。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧