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[单选题]地基加固应在基坑开挖前检测(),强度满足的答案
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地基加固应在基坑开挖前检测(),强度满足设计要求
单选题
2021-12-27 20:34
A、加固效果
B、水泥掺量
C、提升速度
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A
试题解析
标签:
市政公用工程继续教育
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在基坑地基加固中,适用于深基坑的地基加固方式有 ( )
开挖深度()的基坑工程应实施基坑工程检测。
深基坑施工井点降水应在开挖前( )天进行,并且降水深度达到坑底( )m以下;深基坑施工应在8小时内完成钢支撑的安装,当支撑安装施工完成后,才能继续沿纵向开挖。
A公司承建一座桥梁工程,其中包括桥台深基坑开挖工作。在施工前,A公司设立了专职安全员,明确了安全管理职责,在桥台深基坑开挖前A公司对相关人员进行了书面的安全技术交底。基坑开挖是否要编制专项施工方案?是否还有其他要求。
深基坑土方开挖应分段进行,可以超深度开挖,符合基坑工程设计工况的要求。
某工程基坑开挖至设计标高后,组织了基坑验槽,发现基坑底部土质情况与设计要求相符,只是在东南角上出现两处局部土体强度偏低,必须进行处理。设计单位提出了相应的处理办法,施工单位按设计单位的要求进行了处理。试回答以下问题:观察验槽的内容包括()。
控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度,计算工后沉降值,不满足要求时采取()等地基加固措施。
背景资料;某公司承包了一工程,基础采用明挖基坑施工,基坑深6m,地下水位在距地面2m处。因基坑附近有高层建筑物及大量地下管线,设计要求每层开挖2m,即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区,施工场地狭小,项目负责人便决定把钢材堆放在基坑坑顶附近,又为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后装车运出。又因工期紧张,施工单位便把每层开挖深度增大到3m,以加快施工进度。但在开挖第二层土时,基坑变形量明显增大,且发展越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表面出现许多平行裂缝。而施工单位对此并没有在意,继续按原方案施工。当基坑施工至5.5m深时,基坑出现坍塌征兆。项目负责人立即组织人员对基坑进行加固处理,却为时已晚,基坑坍塌造成多人死亡,经济损失巨大。问题:本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患?
某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5.5m,地下水在地面以下1.5m,坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m,即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程,由于在市区,现场场地狭小,项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为3.0m,以加快基坑挖土加固施工的进度。 在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意,继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理,组织人员在坑内抢险,但已经为时过晚,基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故,并造成了巨大的经济损失。 事故发生后,施工单位及时采取措施,保护现场,抢救人员和财产,并及时上报有关部门,按“四不放过”原则进行了处理。 问题 1本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时;监测工作应做哪些调整? 2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患? 3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误? 4、安全事故发生后应报告哪些部门?
基槽土方开挖及护坡技术之案例分析 1.背景 某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5。5m,地下水在地面以下1。5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1。5m,即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程,由于在市区,现场场地狭小,项目负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为2.Om,以加快基坑挖土加固施工的进度。 在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意,继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人(经理)决定对基坑进行加固处理,组织人员在坑内抢险,但已经为时过晚,基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故,并造成了巨大的经济损失。 2.问题 (1)按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120,本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级? (2)本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时,监测工作应做哪些调整? (3)本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患? (4)项目负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误?
当基础埋深较大时,考虑到基坑开挖对已成桩的影响问题,完整性检测应在基坑开挖至基底标高后进行,软土场地在已成桩的条件下开挖基坑,必须严格实行均衡开挖,高差不应超过()米
建设单位应根据勘察单位、基坑工程设计单位、基坑工程施工单位的要求,提供从拟建建筑物基础边缘线以外()倍以上基坑深度的水平距离范围内的建(构)筑物的岩土工程勘察报告、基础图、平面布置图,以及公用设施、市政设施、地下管线等隐蔽工程的走向、埋深等资料。
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某基础混凝土试块强度值不满足设计要求,但经法定检测单位对混凝土实体强度进行实际检测后,其实际强度达到规范允许和设计要求值,正确的处理方式是()。
在既有建筑物地基加固与基础托换技术中,下列哪种方法是通过地基处理改良地基土体,提高地基土体抗剪强度,改善压缩性,以满足建筑物对地基承载和变形的要求()
基坑可采用()、()、支撑加固或其他加固的开挖方法。
下列说法,不符合市政公用工程施工测量要求的是()。
地基承载力只考虑地基强度要求,而地基容许承载力除满足该要求外,还满足沉降要求。
市政公用工程施工组织设计的核心部分是()。
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当既有建筑的地基承载力或基础面积尺寸不满足设计要求时,可采用哪些方法进行加固?
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详细勘察应对地基基础处理与加固、不良地质现象的防治工程进行岩土工程计算与评价,满足初步设计的要求。
深基坑工程监测应从基坑开挖前的准备工作开始,直至基坑土方开挖完毕为止。
市政公用工程施工组织设计必须经()批准方可实施。
市政公用工程施工组织设计必须经( )批准方可实施。
市政公用工程施工组织设计的主要内容包括()。
地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。
基坑坑壁不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大、不符合技术经济要求时,可视具体情况,采取()等加固措施。
开挖深度大于等于()米或开挖深度小于()米但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及其他需要检测的基坑工程应实施基坑工程检测。
深基坑工程监测应从基坑开挖前的准备工作开始,直至基坑土方开挖完毕为止。
土钉墙施工开挖基坑时,应按设计要求严格分层分段开挖,在完成上一层作业面土钉与喷射混凝土面层达到设计强度的()以前,不得进行下一层土层的开挖。
喷射及锚杆加固基坑坑壁时,要求应按()逐层开挖、逐层加固。
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