只要面漆层涂料高级，整个涂膜就会达到非常好的涂装效果。

钢结构涂装时主控项目的涂层干漆膜总厚度为（　　）。

对于钢结构的涂装，当设计对涂层厚度无要求时，宜涂装（）遍。

钢结构涂装工程中，防腐涂料、涂装遍数、涂层厚度应符合设计要求，当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜正确的有（）。

钢结构防腐涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜厚度：室外应为（）μm。

铡结构涂装失效后应对钢结构表面进行重新涂装和维护性涂装。

依据《钢结构工程施工规范》GB50755-2012，13.3.5，在钢结构油漆防腐涂装中，表面除锈处理与涂装的间隔时间宜在（）小时之内。

钢结构涂装时构件表面不应有结露，涂装后（）内应保护免受雨淋。

钢结构涂装失效后应对钢结构表面进行重新涂装和维护性涂装。

轿车涂装是汽车涂装的典型代表，它属于（）性，多层次涂装体系。

     汽车制造厂对载重货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车袈焊接生产践1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。       技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。      车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电孤焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。      车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺。底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。      车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。      前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。       根据以上场景，回答下列问题（共16分，每题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题)：1．根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]48号)，D汽车制造厂冲压车间从业人员易罹患的执业病为    (  ) A．石棉肺     B．噪声性耳聋 C．电焊工尘肺     D．中暑 E．电光性眼炎2．根据《职业病防治法》，对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收，D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门提交    (    ) A．职业病危害预评价报告     B．职业病防护预评价报告 C．职业病防护效果评价报告     D．职业病危害控制效果评价报告 E．职业病防护建设施工申请3.根据《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1-2010），涂装车间具有其特定的微小气候，针对微小气候，下列说法正确的是（   ） A．涂装车间应保持稳定的温度，确保风速的内部需求 B．涂装车间的风来自机械通风 C．涂装车间应保障人均通风量大于/h D．涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃ E．涂装工艺应全部实现自动化4.根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009），涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括（   ） A．高温物质     B．噪声 C．易燃液体     D．低温物质 E．气溶胶5.车身涂装工艺生产过程中产生的具有爆炸危险性的粉尘有（  ） A．PVC聚氯乙烯粉尘     B．碳酸钠粉尘 C．打磨产生的石英砂粉尘     D.丙烯酸树脂粉尘 E．苯乙烯粉尘6．在涂装车间或其入口的显著位置应设置的安全标志包括（  ） A．当心中毒标志       B．当心弧光标志 C．禁止吸烟标志       D．禁止靠近标志 E．禁止烟火标志7.涂装车间应采用的职业卫生防治措施包括（  ）A．定期对生产环境进行检测B．定期对防尘防毒设备检测C．正确使用和佩戴劳动防护用品D．采用防爆电器E．定期组织消防演练8. 从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括（  ）A．便携式可燃气体报警器B．安全帽C．眼面防护具D．阻燃防护服E．帆布手套

桥梁钢结构保护涂装，在大气环境中受有害物质的侵蚀，随着使用年限的延长，其状态将逐步劣化，劣化等级分为（）。