首页/ 题库 / [单选题]飞行员在申报飞行计划时,向当地空中交通服的答案

飞行员在申报飞行计划时,向当地空中交通服务报告室提交飞行申请,应当于计划飞行前一日北京时().

单选题
2021-12-28 07:43
A、A.17时前
B、B.15时前
C、C.13时前
查看答案

正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
飞机在空中正常飞行时,交流主电源来自?()。
按IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人,应向哪个单位提交飞行计划?()
根据《民用航空电信人员执照管理办法》,执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。
私照飞行中为初级飞机实践考试作准备的飞行训练,需在考试日期前()天内完成。
低空飞行时,飞机的最大飞行速度往往受()限制,而在高空飞行时,最大飞行速度往往受()限制.
一名航空公司的飞行员要想获得驾驶资格,必须掌握许多常识及飞行专业知识,以及其他要求,这实际上是对飞行员工作岗位的()要求
按照CCAR61部的要求,在进行申请飞行教员等级的实践考试时,允许使用的设备为:()。
飞行员驾驶飞机,这种人机系统是()
空中交通规则与飞行安全观念,是()必需遵守的规范。
一个初春的晚上7点40分,AC航班正飞行在离目的地K市不远处的高空。机上的油量还可维持近两个小时的航程。在正常情况下,像AC这样的航班,由此飞行到降落K机场,仅需不到半小时的时间。可以说,飞机的这一缓冲保护措施是安全的。但没有想到,AC航班遭遇了一系列耽搁和问题。 晚上8:00整,K机场航空交通管理员通知AC航班飞行员,由于机场出现了严重的交通问题,他们必须在机场上空盘旋待命。8:45,AC航班的副驾驶员向机场报告他们飞机的“燃料快用完了”。交通管理员收到这一信息,然而,在9:24之前,飞机并没有被批准降落机场。而在此之前,AC航班机组成员也没有再向K机场传递任何情况十分危急的信息,只是飞机座舱中的机组成员在相互紧张地通告说他们的燃料供给出现了危机。 9:24,AC航班第一次试降失败。由于飞行高度太低及能见度太差等原因,没法保证飞机安全着陆。当机场指示AC航班进行第二次试降时,机组乘员再次提到他们的燃料将要用尽,但飞行员还是告诉机场交通管理员说新分配的飞行跑道“可行”。几分钟后,准确的时间是9:32,飞机有两个引擎失灵了,1分钟后,另外两个也停止了工作。耗尽燃料的飞机终于在9:34坠毁于K市,机上73名人员全部遇难。 当事故调查人员检查了飞机座舱中的磁带并与当事的机场交通管理员讨论之后,他们发现导致这场悲剧的原因实际上很简单:机场方面不知道AC航班的燃料会这么快耗尽。下面是有关人员对这一事件所做的调查:第一,飞行员一直说他们“油料不足”,交通管理员则告诉调查者,这是飞行员们经常使用的一句话。当因故出现降落延误时,管理员认为,每架飞机都不同程度存在燃料问题。但是,如果飞行员发出“燃料危急”的呼声,管理员有义务优先为其导航,并尽可能迅速地允许其着陆。一位管理员这样指出:“如果飞行员表明情况十分危急,那么,所有的规则程序都可能不顾,我们会尽可能以最快的速度引导其降落的。”事实是,AC航班的飞行员从未说过“情况危急”,由此导致K机场交通管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困难。第二,AC航班飞行员的语调也并未向交通管理员传递有关燃料危急的严重信息。机场交通管理员普遍接受过专门训练,可在多数情况下捕捉飞行员声音中极细微的语调变化。但他们向K机机场传达时的语调却是冷静而职业化的。另外也应当看到,AC航班飞行员不愿意声明情况紧急是有一些客观原因的,如按条例规定,驾驶员在飞行中作了紧急情况报告之后,他们事后需要补写出长篇的、正式的书面汇报交给有关方面,还有,紧急情况报告后如果飞行员被发现,估算飞机在飞行中需要多少油量方面存在严重的疏漏,那么,飞行管理局就有理由吊销其驾驶执照。这些消极的强化因素,在相当程度上阻碍着飞行员发出紧急呼救。在这种情况下,飞行员的专业技能和荣誉感便会变成一种“赌注”。AC航班飞行员在向机场要求准允降落时使用了“油量不足”、“燃料用完”之类的话语,这些在机场交通管理员心中被认为不过是飞行员们的老生常谈和惯用伎俩。这种情况说明,处于紧急状之中的AC航班飞行员本应该注意以下哪一点()
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时,应采取的行动为是什么?
考察是否达到了预先规定的标准,类似于各种执照考试,如驾驶执照考试.这种测验只关注考生是否达到了应该达到的水平,而不去管别的考试怎么样,这种测验是( )。
相关题目
飞行员什么时候申报综合飞行计划().
在申报综合飞行计划时,如果第一部分为IFR飞行,在飞行计划表上应指明哪一个(或几个)航路点().
单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间().
在安排飞行机组搭配时,应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间().
一名航空公司的飞行员要想获得驾驶资格,必须掌握许多常识及飞行专业知识,以及其他要求,这实际上是对飞行员工作岗位的(   )要求。
单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少()小时的驾驶员飞行经历时间。
申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位()
空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备()间隔。
某公司某型飞机计划期平均在册5架,该型飞机计划飞行10000小时,其中生产飞行9200小时,公务飞行300小时,训练飞行300小时,熟练飞行200小时,则其在册飞机日利用率为()小时。
对于飞行教员执照持有人:()。
为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为:()。
在开发飞行员驾驶舱模拟器时,运用到了()。
飞行员在申报飞行计划时,向当地空中交通服务报告室提交飞行申请,应当于计划飞行前一日北京时().
机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时,应有责任迅速()。
初级飞机类别等级的商用驾驶员执照申请人必须至少有()小时作为驾驶员的飞行经历时间。
国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务,航空公司应于何时向空中交通管制单位提交该航班的飞行预报的申请?()
为保证航空器安全飞行,每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少()个备降机场,并在飞行计划中注明。
飞行控制是指采用()对无人机在空中整个飞行过程的控制。
配载单,试航证,飞行员联络证,飞行放行单和飞行计划的记录应保留().
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧