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[单选题]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界的答案
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示()。
单选题
2021-12-28 17:02
A、已升弓
B、降弓(或状态不明)
C、有故障并降弓
D、切除并降弓
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正确答案
C
试题解析
标签:
CRH1型动车组机械师
动车组机械师考试
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CRH1A型动车组电机变流器模块(MCM)位于()内。
CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤()mm。
在CRH1A型动车组中,“BCU”的中文全称是()。
在CRH1A型动车组中,“MVB”的中文全称是()。
在CRH1A型动车组中,“LKJ”的中文全称是()。
CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于()bar时,压缩机关闭。
CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是()信号。
CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是()。
CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为()色。
CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有()条。
CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为()mA。
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CRH1A型动车组通信控制器(COMC)设置在()。
CRH1A型动车组齿轮箱速度传感器与齿轮间的距离为()mm。
CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有()。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤()mm时不限速,完成本次运营后处理。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速()km/h完成本次运营后处理。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速()km/h完成本次运营后处理。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时,限速()km/h运行。
CRH1A型动车组外门释放后,当车速低于()时,可通过边门开门按键打开车门。
CRH1A型动车组外接电源分别设置在()车。
CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为()。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示()。
CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤()kPa。
CRH1A型动车组餐车的净水箱位于()。
CRH1A型动车组采用的是()制动机。
下列编号的数字模块不是用于CRH1A型动车组高压控制的是()。
CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。
CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示IDU已确认所有激活的A报警。
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