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[单选题]铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核的答案
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加70℃的轴温:4℃以内优秀,()以内良好
单选题
2021-12-28 20:27
A、6℃
B、3℃
C、7℃
D、4℃
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C
试题解析
标签:
列车轴温检测员
危货押运员
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对既安装有超偏载检测装置、也安装有TPDS以及只安装有超偏载检测装置的车站,红外线调度员()。
对检测机构的检测质量考核,由检测机构所在地气象主管机构负责
检测机构伪造检测数据的,在量化考核中对该检测机构以及检测机构的负责人分别记()分。
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
红外测温时检测目标及环境的温度不宜低于5℃,空气湿度不宜大于85%。()
红外测温设备包括红外测温仪、()、红外热像仪和()。
红外测温仪、()、红外热像仪和()都是红外测温设备。
红外测温时,电流致热型设备最好在()负荷下进行检测
套管红外热像检测检测()、()等。
变压器红外热像检测主要检测()。
电流互感器红外热像检测主要检测()、()等。
红外线轴温探测系统,是集先进的()为一体的高科技设备,可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测,并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术,不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能,
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动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是()
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀,6℃以内良好
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HTK型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测,采集到波形峰值为()。
HTK型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测,采集到波形峰值为()。
HZT型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测,采集到波形峰值为()。
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红外无损检测是通过测量()或()来检测金属内部损耗。
不分光红外线废气分析仪分别利用标准的()和()来对HC和CO的检测装置校准的
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