公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的

斜拉桥施工监控内容包括（）

某城市道路工程项目，施工承包商考虑到该工程受自然条件的影响较大，为了充分利用有限资金，以最快的速度、最少的消耗确保工程优质，创造最好的经济效益和社会效益，加强了对前期质量控制工作。具体控制工作如下： (1)对道路工程前期水文、地质进行实地调查。调查主要从路线方面、路基方面和路面方面进行。 (2)对道路沿线施工影响范围内进行环境与资源调查。 (3)做好城市道路的施工准备工作，施工准备工作的内容主要有组织准备、技术准备、物资准备和现场准备。该工程在施工过程中和施工结束后，施工项目经理部均对其质量控制进行总结、改正、纠正和预防。 问题 1.对道路工程进行前期水文、地质调查的作用是什么? 2.对道路沿线施工影响范围内的环境调查包括哪些内容? 3.对道路沿线境域进行的资源调查包括哪些内容? 4.项目经理部在施工前的组织准备包括哪些内容? 5.项目经理部在施工前的技术准备包括哪些内容? 6.项目经理部在施工前的现场准备包括哪些内容? 7.项目经理部在项目质量控制总结、改正、纠正和预防的过程中，对不合格的控制应符合哪些规定?

某一级公路工程建设项目，其中包括大桥1座、路基路面工程50公里。建设单位将桥梁工程和路基路面工程分别发包给了两家施工单位，并签订了施工合同。某监理单位受建设单位委托承担了该公路工程的 施工监理任务，并签订了监理合同。监理合同中的部分内容如下： ①监理单位为本工程项目的最高管理者； ②监理单位应维护建设单位的权益； ③建设单位参与监理的人员，同时作为业主代表，负责与监理单位联系； ④上述业主代表可以向承包人下达指令； ⑤监理单位仅进行质量控制，而由业主来行使进度与费用控制； ⑥由于监理单位的努力，使合同工程提前完工时，监理单位与业主分享利益。该监理合同中有何不妥之处，为什么？

以铁路48m简支梁桥为例,1标准跨径、2计算跨径、3梁长这三个数据间数值对比关系正确的是 ( )。 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是( )。 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即( )。 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容( )。 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为( )。 下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的是:( ) 钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是:( ) 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是:( ) 刚性横梁法的基本假定为:( ) 单向桥面板是指长宽比( )的周边支承桥面板。 主梁中配置预应力束筋时,需要作出主梁的( )。 在公路多片主梁之间设置横隔板,其作用在于( ) 桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是指( ) 横向分布系数计算中杠杆原理法的基本假定为( ) 混凝土预制简支梁桥主要的施工方法不包括( ) 混凝土现浇简支梁桥主要的施工设施不包括( ) 适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为( ) 结合梁中用于混凝土桥面板与钢板(桁)梁间连接并传力的构件称为:( ) 在中小跨度桥梁应用时,钢梁桥相对于混凝土梁桥,其主要缺点为:( ) 钢桥的主要连接方式不包括( ) 钢桁梁桥的桥面系不包括( ) 钢桁梁桥的主桁不包括( ) 桥墩按受力特点可分为( )和( ) 对于潮汐河流或流向不定的桥位,桥墩设计时应选择的截面形式为:( ) 我国北方河流中,河中设置桥梁桥墩时应选择的截面形式为:( ) 按照基础传力方式分类,桩基础可分为:( ) 在持力层较深的通航河流上修建桥墩基础,不宜采用的基础型式为( ) 沉井基础是借助( )克服井壁摩擦力下沉至设计标高的 对于拱桥,( )为其计算跨径。 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用:( ) 顶推法施工适用于:( ) 悬索桥的跨越能力远大于其他桥型,这是因为( ) 特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是( ) 在较宽、较深的河流上修建大跨度拱桥时,主梁施工不宜采用的方法是( ) 在特大跨度斜拉桥的修建中主梁采用的材料或材料布置形式是( ) 桥梁结构中跨越能力最大的桥型是( ) 牵索式挂篮(前支点挂篮)适用于( )的悬臂施工。 与中小跨度的桥梁相比,风荷载对大跨度斜拉桥和悬索桥的影响更为显著的原因是( ) 我国现行公路规范中,桥梁设计采用的作用分为( ) 桥梁设计中地震作用属于( ) 桥梁设计中温度作用属于( ) 人群荷载属于( ) 支座沉降属于支座变位的一种。在公路桥梁荷载分类中基础变位影响力属于( ) 预应力混凝土梁中的预应力属于( ) 船舶撞击力属于( ) 预应力混凝土刚构桥中的混凝土收缩徐变影响属于( ) 桥梁的伸缩装置设置在( ) 钢箱梁桥面一般采用的铺装形式为:( ) 公路装配式简支梁桥不宜采用的桥面横坡实现方式为:( ) 可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是:( ) 公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为:( ) 中小跨度混凝土梁桥的伸缩装置在伸缩量计算时不需要考虑的因素为( ) 公路桥梁上的各种荷载和外力可归纳为( )、( )和 ( )三类. 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,桥梁结构的整体计算采用 ( ),桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用( ) 。 规范要求:车辆荷载外轮的轴线离人行道或安全带边缘的距离不得小于( )米。 荷载横向分布影响线的计算方法主要有: ( )、 ( ) 、铰接板法、 ( )。 拱桥的主要标高有四个,即 ( )、 ( ) 、 ( )和 基础底面高程 。 桥梁中重力式桥墩一般由( ) 、( )和基础组成。 现代悬索桥的主缆系统是其主要承重构件,它包含( )、( ) 和锚碇三部分。 斜拉桥的塔柱形式从立面上看有( )、A形和倒Y形三种形式。 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,桥梁结构的整体计算采用( ) ,桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用 ( )。 规范要求:车辆荷载外轮的轴线离人行道或安全带边缘的距离不得小于( )米。 按照受力体系分类,桥梁有( )、拱、( )三大基本体系。 荷载横向分布影响线的计算方法主要有:( )、 ( )、铰接板法、 ( )。 预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关,在预加应力阶段,应按混凝土净截面计算;在使用阶段,应按混凝土( )截面计算。 引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有:预应力、墩台基础的沉降及( )。 赵州桥从主拱圈的建筑材料看属于( ) 拱桥,从拱上建筑形式看属于( )拱桥,从行车道位置看属于( )拱桥。 根据塔、梁、墩之间的不同结合关系,可以将斜拉桥分成漂浮体系、( )、( )和( )四种。

在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量（）的公路桥梁工程。

超过公路、公路桥梁、公路隧道（）标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶。

在公路桥梁施工中，转体施工方法主要用于（）等上部构造的施工。

干线公路的一级、二级公路桥梁必须（），干线公路的一级公路桥梁必须设置（）

斜拉桥施工测试的主要内容有：结构的几何线型与（）、索力以及温度测试。

转体施工可分为有平衡重平转、（）、竖转施工。平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及（）。竖转施工主要适用于转体质量不大的拱桥或桥梁预制部件。

预应力混凝土斜拉桥主梁施工时应根据前一施工阶段的监控结果并考虑应力与线型的设计要求确定下一步梁块施工的高程与索力。施工监控的主要内容包括：（）。