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[未知题]凡实行定期检修并需分解的蓄电池,应首先进的答案
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凡实行定期检修并需分解的蓄电池,应首先进行一次部分容量的放电,叫()。
未知题
2021-12-29 02:58
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准放电
试题解析
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车辆电工技师
车辆电工考试
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车辆段()应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
为什么要定期对蓄电池进行充放电?
国际道路运输车辆实行定期审验制度,审验工作由市级以上道路运输管理机构实施,每年审验一次,审验内容包括车辆技术状况、车辆技术档案、()及其他按规定需审验的内容。
使用单位对在用厂内机动车辆的日常维护保养、定期检查,至少每()进行一次。
蓄电池组的(放电电流,)放电时间,实际放出的容量之间的关系是什么?
当蓄电池的放电率高10H放电率时,电池容量较小。()
外线电工在线路检修、维护时应执行怎样操作步骤?
车辆管理所应当实行考场开放,公布考场布局、考试路线、考试流程,允许考生在考试前免费进入考场熟悉考试环境。
车辆可以按驱动动力类型进行分类:()、()、()、电动车辆、燃料电池复合动力车辆。
多长时间对电池进行核对性放电,多长时间对电池进行容量实验?()
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)定期检修分为()。
车辆检修包括( )和车辆检修周期。
相关题目
按照《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》(试行)的通知的要求:新安装的阀控密封蓄电池组,全核对性放电试验。以后每隔进行一次核对性放电试验。运行了以后的蓄电池组,做一次核对性放电试验。()
为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的( )时,方可装车使用。
为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的( )时,方可装车使用。
蓄电池到货安装投入使用前,必须进行蓄电池的充放电和容量实验,以后应按照厂家的技术指导进行。()
蓄电池初次放电,其放电容量应水于或等于额定容量的()%。
一般以10小时放电率的容量作为蓄电池组的正常额定容量,放电率高于正常放电率时,可以得到较高的容量。
新参加电气工作的电工作业人员经过技术培训,并经考试合格后即可独立上岗从事电工作业。
蓄电池的容量与放电电流、环境温度密切相关,在终止电压一定的情况下,放电电流越大,电池可放出的实际容量越()。
铅酸蓄电池以10h放电率放电,可放出蓄电池容量的()。
铅酸蓄电池以10h放电率放电,可放出蓄电池容量的()。
车辆检修限度标准制订得合理与否,直接影响到运用车辆的()与车辆检修的经济效果。
车辆检修限度是车辆在检修时,对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定,它是一种极为重要的()。
回送车辆段检修的车辆应插有的色票是“()”。
县级以上道路运输管理机构应当定期对货运车辆进行审验,()审验一次。
超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外),禁止编入()列车。
铅酸蓄电池放电终止电压为(),放电容量应大于或等于额定容量的()。
凡实行定期检修并需分解的蓄电池,应首先进行一次部分容量的放电,叫()。
蓄电池放电容量的大小与放电()的大小和电解液()有关。
常用的电工测量仪表定期进行校验或试验的目的是()。
蓄电池的容量等于在放电允许条件下,恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。
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