平衡的实质是要使一个不平衡的回转体成为平衡的回转体，就需要重新调整其质量的分布，以使其旋转轴线与（）相重合。

对于绕固定轴回转的构件，可以采用（）的方法使构件上所有质量的惯性力形成平衡力系，达到回转构件的平衡。若机构中存在作往复运动或平面复合运动的构件应采用重新调整或分配整个机构的质量分布方法，方能使作用于机架上的总惯性力得到平衡。

对于宽度不大的旋转体，可以认为其偏心重量是位于同一回转平面内的，我们把这样的不平衡旋转体称为静不平衡的旋转体。

平衡精度是用来度量回转件（）的物理量。

车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）

车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）。

柱体凸轮机构，凸轮与从动件在同一平面或相互平行的平面内运动。

在同一平面内作用三个力，互相平衡时必须（）。

用剩余不平衡力矩来表示平衡精度，一般在规定旋转件的剩余不平衡力矩时，都要考虑旋转件的（）大小。

在同一平面内作用三个力，互相平衡时必须（）。

刚性转子的平衡中，当转子的质量分布不在一个平面内时，应采用（）方法平衡。其平衡条件为）。

用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度在水平面内的弯曲，每2m测量长度内最大允许偏差为±（）mm。