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[未知题]在传动机构中,主动轮与从动轮的()之比叫的答案
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在传动机构中,主动轮与从动轮的()之比叫传动比。
未知题
2021-12-29 04:00
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地铁车辆检修员中级
地铁车辆检修员
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运输矿石的汽车在装车时,可以进行车辆的检修和维护。
带传动中,主动轮角速度为20rad/s,从动轮角速度为10rad/s,则传动比为()。
齿轮的传动比是主动轮的角速度与从动轮的角速度()。
以下()内容不属于地铁车辆组成部分。
北京地铁车辆采用()型车。
郑州地铁1号线车辆为A型车。
车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月,左侧为本次检修年月及检修单位简称。
传动系中,防止车辆传动系过载的部件是()
带传动是依靠传动带与带轮之间的(),把主动轮的运动和动力,传递给从动轮。
在分级变速传动系统中,前一个变速组中处于从动轮,后一个变速组中处于主动轮的齿轮,称为()。
两齿轮啮合传动,齿轮模数为1.5,主动轮为20齿,从动轮35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?求出主动轮与被动轮的中心距。
车辆检修包括( )和车辆检修周期。
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传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1,则从动轮转速是( )。
在地铁车辆的空电联合制动方式中,( )优先制动。
加奇数个惰轮,主动轮与从动轮的回转方向相反。
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简述地铁车辆辅助供电系统的冗余设计。
地铁车辆车体多采用()材料制成,不易发生火灾
哪些车辆零部件检修后需要涂打检修标记?
地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
在扑救地铁火灾时,应根据灭火战斗的需要,将着火车辆迅速转移到( )。
车辆检修限度标准制订得合理与否,直接影响到运用车辆的()与车辆检修的经济效果。
车辆检修限度是车辆在检修时,对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定,它是一种极为重要的()。
回送车辆段检修的车辆应插有的色票是“()”。
南京地铁一号线车辆的制动方式有:()、()、()。
南京地铁2号线车辆段使用()电动转辙机。
在传动机构中,主动轮与从动轮的()之比叫传动比。
司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机()。
传动轮系中某一个中间齿轮,可以既是前级的从动轮,又是后级的主动轮。()
车辆检修限度中,属于最大限度的是()。
运输矿石的汽车在装车时,可以进行车辆的检修和维护。
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