首页/ 题库 / [判断题]在车身板件更换时可以反复分割结构板件。的答案
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07.轴心受压杆件一般是由若干个板件组成,且板件的厚度与宽度相比都比较小,当杆件受压时,由于沿外力作用方向受压应力作用,板件本身也有可能发生翘曲变形而退出工作,这种现象称为轴心受压杆件的(    )

车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。( )
只要对车身板件进行拉伸操作,板件就能部分恢复变形。( )
车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作,防止火灾的发生。( )
在车身上,()损坏了不允许修理,只能更换。
塑料件焊接时,()可以防止板件变形。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
烧焦车身板件上的油漆层时,加热到钢板微微变色即可。
车身板件切割更换后,上面的毛刺可以不用去除。
找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后,可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要()。
车身板件变形恢复后,()。
轴心受压构件板件过薄,在压力作用下,板件离开平面位置发生凸曲现象,称为构件丧失局部稳定。
轴心受压构件板件过薄,在压力作用下,板件离开平面位置发生凸曲现象,称为构件丧失整体稳定。
车身的()损坏后不可以切割更换,要整体更换。
对更换的板件清洁时,()的做法是错误的。
如果实腹式轴心受压构件的板件过薄,在柱子达到临界力之前,板件可能先发生屈曲而失去稳定,这种现象称为()。
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
用砂轮磨削板件上的连续焊缝分割时,砂轮盘与工件的角度是()。
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