无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）

货车的中梁截换时须斜接，接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于（）。

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

货车需更换（）一根及侧梁者报废。

需要更换中梁一根及切换另一根中梁的货车报废。

调车员在执行计划工程中，如发现实际与计划不符需要变更计划时，必须先征得（）同意。

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

我国实行机动车强制报废制度。下列关于报废货车的处理不正确的是（）。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。

列车发车时检车员如何送车？