在同步带传动中，带轮齿形有（）和（）。

凸轮轴和曲轴之间的传动方式有（）；（）及同步带传动等几种。

同步带传动已广泛应用与（）、（）、（）、（）、轻纺机械和石油机械等中小功率的机械传动中。

同步带传动是一种（）传动，依靠带内周的等距横向齿槽间的啮合传递运动和动力，兼有带（）和（）的特点。

前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是（）齿轮传动、（）齿轮传动、（）齿轮传动和（）式传动。

汽车传动系类型有（）传动系、（）传动系、（）传动系和（）传动系四种。

普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。

根据（）的性质，在内燃叉车上应用的传动方式主要有机械式传动、液力机械式传动和液压式传动等几种型式。

叉车制动系统传动方式有（）式、气压式和机械式等几种。

凸轮轴的布置形式有（），传动方式有（）。

常见的（）有用于两平行轴之间传动的圆柱齿轮、用于两相交轴之间传动的圆锥齿轮和用于两相交错轴之间传动的蜗杆蜗轮三种。

环节之间的连接方式基本上有（）、（）和反馈连接等几种典型方式。