在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 -题库考试答案搜索网

在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。

多选题

2021-12-29 13:53

A、统一责任制
B、修正责任制
C、分段责任制
D、网状责任制
E、相对责任制

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A| D

试题解析

标签：国际货运管理物流师（二级）

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国际集装箱多式联运是集装箱运输的（）形式。

集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（）联运。

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。

什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？

在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。

在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（）。

国际多式联运的业务主要包括：（）。

国际多式联运经营人是（）。

国际多式联运经营人是（）

国际多式联运经营人的性质是（）。

目前，多式联运经营人的责任形式可以分为（）。

在《联合国国际货物多式联运公约》中，对货物的赔偿责任，采用了（）

相关题目: （）是国际多式联运的主要组织形式。; 国际多式联运运作是联合运输在国际货运中的应用形式，可以做到以（）实现全程运输（）; 在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.; 在国际贸易中，以集装箱运输为主的国际多式联运，有利于实现（　）。; 在国际贸易中，以集装箱运输为主的国际多式联运，有利于实现（）; 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。; 国际多式联运的经营人是（）。; 根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）; 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。; 下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。; 国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。; 国际多式联运时，货主有时需要和物流环节中的经营人办理手续; 国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。; 国际多式联运代理的资格认定与一般货运代理是一样的。; 简述国际多式联运的主要特征。; 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。; 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）; 以下是关于国际货物多式联运的国际公约有哪些？（）; 根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）; 国际多式联运的认识国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输。其特点是：一次托运、一次计费、一次单证、一次保险。这种运输方式与传统单一的运输方式相比，有比较明显的优点：（1）统一化、简单化。不论货物运程多远，不论有几种运输方式共同完成对货物的运输，不论中途经过多少转换，所有一切运输事项都由多式联运企业经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一次运输合同、一次支付费用、一次保险。一旦运输途中发生货物损坏或灭失，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的承运人对自己运输区段的货物损害承担责任。（2）减少中间环节、缩短货物运输时间、降低货损货差、提高货运质量。由于以集装箱为运输单元，货物在发货人工厂或仓库装箱后可直接运至收货人的工厂或仓库。中途换装时无须换箱、装箱，从而减少了中间环节。同时由于使用专业机械装卸，换装时又不涉及箱内的货物，因而货损货差、货物被窃现象大为减少，从而在一定程度上提高了货运质量。此外，由于各个运输环节的各种运输工具之间配合密切、衔接紧凑，货物中转迅速及时，大大减少了货物停留时间，从而从基本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。（3）降低运输成本、节省运杂费用。由于实行门到门服务运输，因此，对货主来说，在将货物交到第一承运人后即可取得货运单证，并据以结汇。结汇时间提前，不仅有利于加速货物资金的周转，而且减少了利息的支出。同时由于货物装载集装箱运输，从某种意义上说可节省货物的包装费和保险费。此外，由于多式联运采用一张货运单据、统一费率，因而简化了制单和结算手续，节省了人力物力。（4）提高运输组织水平，实现合理化运输。由于多式联运可组织各种运输业者共同参与，经营业务范围可大大扩展，并且可以最大限度地发挥其现有设备的作用，选择最佳运输路线，组织合理运输。根据各种条约规定的不同，国际多式联运有很多具体的形式。凡符合下列条件属"汉堡"规则下的货物联运：①两种运输方式之间，必须有一种是海运；②所订立的合同是国际间的货物运输：凡符合下列条件属公路货运公约的货物联运：①运输合同中规定的接管、交付货物的地点位于两个不同的国家；②货物系由载货车辆运输。凡符合下列条件属铁路货运公约下的货物联运：①运输方式之一为在公约所规定的铁路上运输；②另一运输方式为在公约所规定的公路或海上运输。凡符合下列条件属华沙公约下的货物联运：根据有关订立的运输合同，不论运输过程中有无中断或转运，其出发地和目的地是在两个缔约国或非缔约国的主权、宗主权、委托统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。作为订立多式联运合同的多式联运经营人，同时又作为某一运输区段的实际承运人时，首先应确定的是订立的运输合同是否属于现行货运公约所适用的范围。分析下列问题：（1）简述国际多式联运的必备条件。（2）国际多式联运在国际物流中的意义。

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