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只要流经处于地电位的人体的电流不超过人体的感知水平,就可以在地电位进行带电作业。

判断题
2021-12-29 23:33
A、正确
B、错误
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试题解析

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新工人不一定要经过一定的线路检修培训,也能进行带电作业
经设备运维管理单位考试合格、()的检修人员,可进行配电线路、设备的监护操作,监护人应是同一单位的检修人员或设备运维人员。
线路检修需要线路隔离开关及线路高抗高压侧隔离开关拉开,线路PT或VT低压侧(),并在线路出线端合上接地隔离开关(或挂好接地线)。
当线路停电检修时,必须将线路隔离开关线路侧的()合上。
利用隔离开关断口的可靠的绝缘能力,使需要检修或分段的线路与带电线路相互隔离,以确保()的安全。
依据南网公司《电气工作票技术规范(线路部分)》3.2规定,检修状态:是指线路两侧开关.刀闸都在(),两侧装设了接地线或合上了接地刀闸。或线路虽然不检修,但因二次设备上有工作使该线路停电,尽管该线路两侧没有装设接地线或(),但该线路不具备投入运行的条件,也应视该线路为检修状态。
带电的电气设备或线路不允许处于无保护状态下运行。
按工作性质内容与工作涉及范围,线路状态检修工作分为A类检修、B类检修、C类检修、D类检修、E类检修五类,其中()属于不停电检修。
按工作性质内容与工作涉及范围,线路检修工作分为五类:A类检修、B类检修、C类检修、D类检修、E类检修,其中的停电检修是()。
输电线路检修工作分为A、B、C、D、E五类,其中D类检修是指等电位带电检修、维护或更换。
停电检修线路如果和另一线路交叉或接近时,工作人员与邻近线路的距离应符合有关规定,对于邻近线路线路电压为10KV以下者,其距离不得小于()米。
停电检修的线路如与另一回220kV带电线路相交叉或接近,以致工作时可能与该220kV带电线路接近至()m以内,则该220kV线路也应停电并予接地。
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当人体接触到带电设备或线路的一相导体时,电流即通过人体,从人与地面接触处流出而导致触电,此触电属于()
某线路开关停电检修,线路侧旁路运行,这时应该在该开关操作手把上悬挂()的标示牌。
若配合停电线路属于其他单位,应由检修(施工)单位事先(),经配合线路的设备运行管理单位同意并实施停电、接地。
某线路开关停电检修,线路侧旁路运行,这时应该在该开关操作手把上悬挂()的标示牌。
带电作业时为保证作业人员的安全,流经人体的电流应不超过人体的感知水平即()。
在带电作业中,电流的防护要严格限制流经人体的稳态电流不超过人体的感知水平()之外。
10千伏配电设备高压验电时,人体与被验电的线路、设备的带电部位应保持()的安全距离。
停电检修线路如果和另上线路交叉或接近时,工作人员与邻近线路的距离应符合有关规定,对于邻近线路电压为10KV及以下者,其距离不得小于()
燃油设备检修开工前,检修工作检修工作()和当值()人员必须共同将被检修设备与运行系统可靠地(),在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板,并对被检修设备进行有效地冲洗和换气,测定设备冲洗换气后的气体浓度。
当电梯控制柜的检修装置处于检修状态使电梯运行时,将轿顶检修装置搬到检修位置,电梯立即停止运行。()
只要流经处于地电位的人体的电流不超过人体的感知水平,就可以在地电位进行带电作业。
严禁在有同杆塔架设的()及以下线路带电情况下,进行另一回线路的登杆停电检修工作。
汽车线路故障常用的诊断与检修的方法很多,比较常用的有()、()、()、()、()、()等方法。
新设高压配电线路,导线截面一般按经济电流密度选择,但线路电压损耗不应超过额定电压的4%。()
双母线带旁路的接线中,当线路断路器需要检修时,线路可以不停电,通过()送电。
旁路开关的作用是:当同一电压等级母线上连接的()开关,因计划或故障检修时,替代检修开关,以保持线路或变压器不停电。
内桥接线适用于线路较长,线路故障和检修的停电机会较多,牵引变压器不需要经常()的变电所。
外桥接线的特点是线路故障或检修,不影响变压器运行,而变压器故障或检修要影响相应线路,线路要短时停电。()
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