从急流过渡到缓流必定发生水跃,而且跃前水深与跃后水深满足共轭关系。
船舶在使用定线制时应考虑:()
Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
密闭容器内自由液面绝对压强P0=9.8kPa,液面下水深2m处的绝对压强为()
缓流一定是均匀流,急流一定不是均匀流。
共轭水深是指( )。
从急流过渡到缓流必定发生水跃,而且跃前水深与跃后水深满足共轭关系。
缓流与急流是明渠水流的流态,是流速与水面干扰波波速相比较确定的。
临界水深是指对于一定的底坡和断面形状,明渠内的水流从急流转变到缓流的水深。
在渠道中,如果发生急流向缓流的过渡,其过渡的水流形式是( )。
当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。
①总吨;②水域水密度的变化;③过浅时的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。
图示平底单宽渠道闸下出流,闸前水深H=2m,闸后水深h=0.8m,不计水头损失,则闸后流速v2为:()
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