目前汽轮机采用的轴瓦主要有：
（1）圆筒形轴瓦，其内径等于轴颈D加顶部间隙，顶部间隙一般约为2D／1000，两侧间隙为D／1000。
（2）圆形轴瓦，其顶隙约为D／1000，侧隙约为2D／1000。其与圆筒型轴瓦的不同之处为：在轴瓦上下部都形成油楔，而圆筒型轴瓦只在轴瓦下部形成油楔。
（3）三油楔轴瓦，轴瓦两端的阻油边内孔为圆筒形，其半径稍比轴颈的半径大，内孔半开，有三个油楔及三个进油口，其中较长的主油楔位于轴瓦的下部，其余两个较短的油楔位于上部两侧，为避免轴瓦中分面将油楔切断，轴瓦中分面需与水平面成一个倾角。
（4）可倾瓦支持轴承，可倾瓦轴承又称活支多瓦轴承，是密切尔式的支持轴承，它通常是由3～5或更多块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成，瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，不易产生轴颈涡动的失稳分力，因此具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜振荡的产生。