首页/ 题库 / [单选题]下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的的答案

下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

单选题
2021-12-30 05:48
A、降低预胀比
B、降低定压加热量
C、降低放热量
D、降低定容加热量
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D
试题解析
标签： 船舶辅机(大管轮) 海船船员考试
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在（）上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ．军用船舶；
Ⅱ．营业的游艇；
Ⅲ．渔船；
Ⅳ．构造简单的木质船舶。
《海船船员值班规则》适用于在（）及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。
下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
对于内燃机混合加热循环，当其它条件不变时，其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（），其热效率越高。
SS7E型电力机车辅机系统采用（）器供电，代替了传统的劈相机供电模式，降低了辅机电机总功率．提高了辅机系统供电品质和效率。
组成四冲程内燃机定压加热循环的四个过程是（）
能提高内燃机燃烧速度的缸内混合气流动形式有（）
CHIEF ENGINEER.意思是：大管轮。
（）不属于内燃机理论循环的加热循环。
在两个恒温热源之间有两个可逆循环，其中一个循环的工质是理想气体、热效率为ηA；另一循环的工质是等离子气体，热效率为ηB。试比较这两个循环热效率的大小（）
汽油直喷技术（FSI）能够将内燃机的燃料效率提高（）
大管轮负责分管下列（）设备
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我国海船船员考试发证等规则的制定，是以（）公约为主要依据的。
若分别以某一真实气体和理想气体为工质在两个恒温热源T1、T2之间进行卡诺理想循环，试比较这两个循环的热效率。
若分别以某一真实气体和理想气体为工质在两个恒温热源T1、T2之间进行卡诺理想循环，试比较这两个循环的热效率。( )
柴油机混合加热循环，若要提高其热效率，应在一定范围内适当采用措施（ ）
《中华人民共和国海员船员值班规则》适用范围是：Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班船员Ⅱ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的高级船员Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员（）
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船舶服务簿》；II、小于60周岁；III、申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；IV通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船员服务簿》；II、男性船员小65周岁；III、符合海船船员体检标准；IV、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。
根据《中华人民共和国海船船员是人考试发证规则》的规定，适任证书的有效期不超过（）。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，船员职能根据（）分为管理级；操作级；支持级。
内燃机定压加热理想循环中不包括（）。
内河船舶船员适任考试的种类有哪些？
如果提高加热炉的热效率？
燃气轮机理想循环的热效率只与（）有关。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是（）。
提高一般加热炉的热效率有哪些措施？
内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
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