CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为（）制式。

机车救援CRH1动车组，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。

CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。

在CRH1A型动车组ST03软件中AS_M_Axle1指的是（）轴制动压力。

在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。

CRH1动车组的转向架分为（）转向架及拖车转向架。

未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。

CRH5型动车组每辆动车装有（）个制动盘，每辆拖车装有（）个制动盘。

CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。

CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。

动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组，不设（）。

能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。