首页/ 题库 / [未知题]铅蓄电池内阻,在放电过程中逐渐增加,而随的答案
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 为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的(  )时,方可装车使用。 
铅蓄电池内阻与电解液温度有关,温度高时内阻(  ),温度低时则相反。 
铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐( ),放电时相反。 
铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源,这是因为一旦中断电源,将使极板生成(   ),以致损坏电池。 
为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的(  )时,方可装车使用。
铅蓄电池内阻与电解液温度有关,温度高时内阻(  ),温度低时则相反。
铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐( ),放电时相反。
铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源,这是因为一旦中断电源,将使极板生成(   ),以致损坏电池。
铅蓄电池初充电过程中不许中断电源,以免刚恢复了的有效无只有以及小的电流密度,在活性物质深处形成粗大的()结晶,使初充电难以进行。
铅蓄电池产生自放电的主要原因是什么?
对放电后的蓄电池,必须在很短的时间内进行充电,最长时间不能超过(),以免极板损坏。
铅蓄电池都可采用快速脉冲充电。
定电流充电法,蓄电池在充电过程中,充电()保持恒定,被充电电池为()
铅蓄电池充电时,由于()增加,水减少,所以电液密度不断()。
汽车铅蓄电池自放电现象是由于()引起的。
汽车铅蓄电池在放电过程中,电解液中的硫酸减小而水增多,从而电解比重()。
电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流,一般()在汽车电路中。
铅酸蓄电池放电时,蓄电池的内阻逐渐(),端电压逐渐上升。
蓄电池在放电过程中其内阻是逐渐()的。
蓄电池放电完毕,应在()小时内进行二次充电。
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