首页/ 题库 / [单选题]16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕的答案

16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作()回转。

单选题
2021-12-31 06:57
A、120°
B、180°
C、360°
D、60°
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正确答案
C

试题解析

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在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
在公里小结中,轨检车扣分大于300分的公里为()。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
如何看轨检车振幅图?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
货车车钩中心线高度是如何规定的?如何测量?
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
轨检车超限记录表中,“-”在水平中为()。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的()时,可进行焊修。
货车13号车钩钩尾框须铸打哪些标记?
车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。
车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。
钩尾框用()与车钩钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和从板,是传递牵引力的主要配件。
13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离()。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作()回转。
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