钢丝绳当表面钢丝的直径磨损超过原直径的（）时应报废。

挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小（）％即使未发生断丝该钢丝绳应（）。

由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断单线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

车站主值班员站间行车电话的呼叫和通话功能由（）共同完成。

车站广播控制台设于车站的主值班室。

提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于（）倍。

钢管的实际内径、外径与公称直径大都不相等，但其（）均接近于公称直径。

车站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站工作班计划

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。

正常使用的钢丝绳，其直径不得减小7%（）

钢丝绳的公称直径不得小于_㎜，减少7%或更多是应报废。