承载能力极限状态设计时，荷载效应组合应取（）。

高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况？

根据钢结构设计规范（GB50017-2003），按承载能力极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的（）组合。

采光顶和金属屋面应按围护结构进行设计，并应具有规定的承载能力、（）、（）和变形协调能力，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。

结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。

对于任何承载的结构或构件，都需要按承载能力极限状态进行设计。

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（  ）

桥涵工程结构的设计极限状态分为( )。

结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么？

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

砌体结构的设计原则是（　　）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度

现行的《公路工程技术标准》JTGB01-2014中公路桥涵结构设计用的汽车荷载设计标准为哪个？（）