存进行钢筋混凝土构件抗裂挠度验算时，（）。

荷载长期作用会使刚度降低，因此计算受弯构件挠度时需考虑长期荷载作用的刚度。

我国《公路桥规》中指出裂缝宽度主要与受拉钢筋应力、钢筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚度有关，而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。

钢筋混凝土矩形截面简支梁，原设计受拉钢筋用4Φ10（Ⅱ级），现根据等强代换原则（fsd1As1=fsd2As2）改为3Φ14（Ⅰ级），原设计均满足承载力、挠度、裂缝要求，那么钢筋代换后（）

钢筋混凝土构件挠度计算与材料力学中挠度计算有何不同？ 为何要引入“最小刚度原则”原则？

悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时，对挠度的观测应在一天中的（）进行。

验算钢筋混凝土梁的挠度时，采用的弯矩值是按荷载（）组合计算的最大弯矩，梁的抗弯刚度采用（）刚度。

在混凝土受弯构件挠度计算时，构件的刚度不是常量，需要考虑刚度随（）的变化，即确定短期刚度的计算；还要考虑刚度随（）的变化，即确定长期刚度的计算。

在构件挠度计算时，取同一符号区段中最小弯矩处的截面抗弯刚度作为该梁的抗弯刚度，这就是挠度计算中的最小刚度法。

进行简支梁的挠度计算时，按照最小刚度原则是：（）。

进行钢筋混凝土简支梁挠度验算时，应取下列哪个截面的刚度（）。

《公路桥规》规定：当钢筋混凝土盖梁计算跨径l与盖梁高度h之比l/h>5时，按钢筋混凝土一般受弯构件进行承载力计算；当盖梁的跨高比l/h为：简支梁2