在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（）

循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。

《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2—2000）规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。

前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。

4604汽车合成制动液符合（）质量标准，适用于高级轿车和各种类型汽车的液压制动系统。

柱塞式液压泵的优点是流量易于调节，缺点是压力损失大，容积效率不高。

汽车制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于（）

液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。

汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是通过（）通往制动分泵（或气室）的液压（或气压）力大小来调节的。