汽车以较高速度通过桥梁，由于桥面不平整，发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，从而造成桥梁结构内力增大，这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力（）

荷载效应组合要求分计算（），（），（），（）等产生的内力和位移后，进行组合，然后选择得到最不利内力和位移。

用位移法计算荷载作用下的超静定结构时，采用各杆的相对刚度进行计算，所得到的节点位移不是结构的真正位移，求出的内力是正确的。

LNG荷载使静定结构会产生内力、变形、位移。

超静定结构由于支座位移可以产生内力。

在温度变化或支座位移的作用下，静定结构有内力产生

由于支座位移超静定结构产生的内力与刚度的绝对值有关

对于静定结构，支座沉陷、温度变化、制造误差等均不会产生内力和位移。

当梁、轨体系产生相对位移时，桥梁墩台会产生附加应力。

结构发生变形必然会引起位移,反过来,结构有位移时必然有变形产生

在非荷载因素（支座移动、温度变化、材料收缩等）作用下，静定结构不产生内力，但会有位移且位移只与杆件相对刚度有关。

设有纵向坡度的桥梁，由于活动支座水平位移引起的梁缝两侧钢轨支承点间的相对竖向位移不宜大于（）。