高强度螺栓联接的承载能力，是靠被联接件之间的（）来传递的。

普通螺栓联接中螺栓所受的力为（），而铰制孔螺栓联接中螺栓所受的力为（）。

在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所承受的横向载荷（）。

为了提高螺栓联接的疲劳强度，通常采用的方法之一是减小螺栓刚度或增大被联接件的刚度。

螺栓连接主要用于被连接件（）并能从连接两边进行装配的场合。

在有气密性要求的螺栓联接结构中，接合面之间不用软垫片进行密封而采用密封环结构，这主要是为了增大被联接件刚度，从而增大螺栓的疲劳强度

被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠（）来传递。

承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓（）。

在被连接件中，（）常用于有一个零件较厚不便于打通孔的场合。

（）多用于被连接件之一较厚而不宜使用螺栓连接，或因经常拆卸不宜使用螺钉连接的场合。

双头螺柱联接不宜用于经常装拆的场合。

汽车总装装配中采用的联接形式有螺纹联接、键联接和铰接。