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有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为（）kN.m.

单选题

2022-01-03 04:54

A、2
B、3
C、6
D、9

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正确答案

C

试题解析

解析：固端A的弯矩为6kN.m.

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某一间支梁，截面尺寸200mm×400mm，净跨度L0=8m，上面承受均布荷载为1200kN/m，计算最大弯矩及支座反力？梁端支承在截面尺寸为490mm×490mm的砖柱上，砖柱高度为3m，已知u3=1.85，砖柱的高厚比为（）。

如图所示，自重为P=100kN的T字形钢架ABD，置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m，拉力F=400kN，分布力q=20kN/m，长度l=1m。试求固定端A的约束力。

绘制伸臂梁C截面、D截面的弯矩影响线和剪力影响线。

有一简支梁受力与支承如下图，则梁中的最大弯矩为（）kN·m。

二级公路上的一座永久性桥梁，为单孔30m跨径的预应力混凝土T形梁结构，全宽12m，其中行车道净宽9.0m，两侧各附1.5m的人行道。横向由5片梁组成，主梁计算跨径29.16m，中距2.2m。结构安全等级为一级。设计汽车荷载为公路-I级，人群荷载为3.5kN/m2，由计算知，其中一片内主梁跨中截面的弯矩标准值为：总自重弯矩2700kN·m，汽车作用弯矩1670kN·m，人群作用弯矩140kN·m。试问，该片梁的作用效应基本组合的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（　　）[2012年真题]

一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g_k=30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q_k=20kN/m（见下图）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M_A=（）kN·m。提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M_A.长悬臂梁计算简图

一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g_k＝30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q_k＝20kN/m（如图6-5所示）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M_A＝（　　）kN。
提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M_A。
说明:6-9

说明:6-9

图6-5　长悬臂梁计算简图

已知，该梁截面A处由重力荷载、水平地震作用产生的负弯矩标准值分别为：恒荷载：MGk=-500kN·m；活荷载：MQk=-100kN·m；水平地震作用：MEhk=-260kN·m；试问，进行截面A梁顶配筋设计时，起控制作用的梁端负弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（　　）提示：活荷载按等效均布计算，不考虑梁楼面活荷载标准值折减，重力荷载效应已考虑支座负弯矩调幅，不考虑风荷载组合。

某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。

在（1）的单层平面框架中，除由竖向均布荷载gk及qk产生的D点弯矩标准值MDgk=50kN·m及MDqk=30kN·m外，现尚需计及如图6-33所示由风荷载产生的D点弯距标准值MDwk=25kN·m，由此算得D点在上述三种工况组合后的弯矩设计值MD=（　　）kN·m。提示：计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条的简化规则。

某矩形桥墩基底尺寸为1.2m×6m，基础受相应于作用短期效应组合的竖向力合力N=1000kN，弯矩M-238kN·m，基础埋深1.5m，埋深范围内及持力层均为粉质黏土，γ=18kN/m3，基底以下3m处为淤泥质土层，淤泥质土层修正后的容许承载力为110kPa，则该淤泥质土层顶面的应力为（）kPa。（）

如图5-40所示悬臂梁B截面的剪力与弯矩分别为（）。

相关题目: 02．根据支承条件，钢梁可分为简支梁、悬臂梁、多跨连续梁、伸臂梁和框架梁等。（）; 某框架梁柱节点,左右梁端弯矩设计值之和为640KN·m,上下柱的线刚度比值为7:9,不考虑内力调整,则下柱端截面的弯矩设计值为( )KN·m。; 一计算跨度为4m的简支梁，梁上作用有恒荷载标准值（包括自重）15kN/m，活荷载标准值5kN/m，其跨中最大弯矩设计值为：（）; 有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为()kN•m。; 某钢筋混凝土柱，截面尺寸为300mm×500mm，混凝土强度等级为C30，纵向受力钢筋为HRB400，纵向钢筋合力点至截面近边缘的距离a_s＝a_s′＝40mm。设柱的计算长度为3m，承受的轴心压力设计值N＝1100kN，弯矩设计值M＝250kN·m，则轴向压力作用点至纵向受拉钢筋的合力点的距离e（mm）最接近于（）项数值。; 某一间支梁，截面尺寸200mm×400mm，净跨度L0=8m，上面承受均布荷载为1200kN/m，计算最大弯矩及支座反力？梁的均布线荷载为（）kN/m。; 某安全等级为一级的建筑基坑支护结构承载能力极限状态设计时，其作用标准组合的弯矩值MK=300kN·m，其弯矩设计值M（kN·m）至少应取下列（）项。（）; 有一悬臂梁，受力如图1—1所示，q=1kN/m，EI=2×1011N·mm2，L=2m，则梁端B最大位移f是()mm。; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端支座，则A支座反力为( )KN。; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端以座，则A支座反力为（）kN.; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端以座，则A支座反力为（）kN.; 计算图中简支梁跨中弯矩值,结果为（）KN•M。; 有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为（）kN.m.; 有一单筋矩形截面梁，截面尺寸为6×h＝200mm×500mm，承受弯矩设计值为M＝114.93kN·m，剪力设计值V＝280kN，采用混凝土的强度等级为C20，纵筋放置1排，采用HRB335级钢筋，则该梁截面尺寸是否满足要求？（）; 梁跨中增加的弯矩为（）kN/m。; 某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。; 某悬臂梁长L=2m，在满跨向下的均布荷载作用下，梁最大弯矩为-8kN•m（上部受拉），则全梁段截面上最大剪力应为（）kN。; 若按弹性理论计算的弯矩Me＝100kN·m，取弯矩调幅系数β为0.2，则调幅后的弯矩Ma为：（）。; 若按弹性理论计算的弯矩Me＝100kN·m，取弯矩调幅系数β关为0.2，则调幅后的弯矩Ma为：（）; 图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。

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