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有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为()kN•m。

单选题

2021-12-25 12:11

A、2
B、3
C、6
D、9

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C

试题解析

标签：建筑工程

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如图所示，伸臂梁F=qa/2，M=2qa2，已知q、a，则B点的约束反力是()。[img:LzIwMTctMDQvemhhbmd5YW9yb25nLzIwMTcwNDA2MDkyMTQwOTQ2OTMucG5n]

如图所示，伸臂梁F=qa/2，M=2qa2，已知q、a，则B点的约束反力是()。[img:LzIwMTctMDMveWVuaS8yMDE3MDMzMTE1MTEyMTU4MjQ4LnBuZw==]

悬臂梁的弯矩如图所示，根据梁的弯矩图，梁上的载荷F、m的值应是：（）

计算题：求如图D-23所示波形的拉氏变换。
｛提示：波形函数表达式为
f（t）＝a•1（t）＋（a／T）•（t－T）－（a／T）•（t－2T）－2a•1（t－3T）｝

如图所示，自重为P=100kN的T字形钢架ABD，置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m，拉力F=400kN，分布力q=20kN/m，长度l=1m。试求固定端A的约束力。

有一简支梁受力与支承如下图，则梁中的最大弯矩为（）kN·m。

有一桁架，受力及支承如下图所示，则AC杆和AB杆的内力分别为（）kN，其中拉力为正，压力为负。

二级公路上的一座永久性桥梁，为单孔30m跨径的预应力混凝土T形梁结构，全宽12m，其中行车道净宽9.0m，两侧各附1.5m的人行道。横向由5片梁组成，主梁计算跨径29.16m，中距2.2m。结构安全等级为一级。设计汽车荷载为公路-I级，人群荷载为3.5kN/m2，由计算知，其中一片内主梁跨中截面的弯矩标准值为：总自重弯矩2700kN·m，汽车作用弯矩1670kN·m，人群作用弯矩140kN·m。试问，该片梁的作用效应基本组合的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（　　）[2012年真题]

一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g_k=30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q_k=20kN/m（见下图）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M_A=（）kN·m。提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M_A.长悬臂梁计算简图

一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g_k＝30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q_k＝20kN/m（如图6-5所示）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M_A＝（　　）kN。
提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M_A。
说明:6-9

说明:6-9

图6-5　长悬臂梁计算简图

某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。

在（1）的单层平面框架中，除由竖向均布荷载gk及qk产生的D点弯矩标准值MDgk=50kN·m及MDqk=30kN·m外，现尚需计及如图6-33所示由风荷载产生的D点弯距标准值MDwk=25kN·m，由此算得D点在上述三种工况组合后的弯矩设计值MD=（　　）kN·m。提示：计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条的简化规则。

相关题目: 02．根据支承条件，钢梁可分为简支梁、悬臂梁、多跨连续梁、伸臂梁和框架梁等。（）; 水平荷载作用的建筑物，可视为悬臂梁，对建筑物主要产生弯矩。; 某框架梁柱节点,左右梁端弯矩设计值之和为640KN·m,上下柱的线刚度比值为7:9,不考虑内力调整,则下柱端截面的弯矩设计值为( )KN·m。; 有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为()kN•m。; 某一间支梁，截面尺寸200mm×400mm，净跨度L0=8m，上面承受均布荷载为1200kN/m，计算最大弯矩及支座反力？梁的均布线荷载为（）kN/m。; 某砌体建筑物的地基基础设计等级为丙级，采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，基础顶面处相应于作用的标准值为：永久荷载轴压力F＝300kN／m，可变荷载轴压力FQk=136kN/m，可变荷载的组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m3。

假定基础混凝土强度为C20，钢筋的混凝土保护层厚度为40mm，基础高度h=500mm，采用HRB335级钢筋（fy=300N/mm2），底板单位长度的最大弯矩设计值为100kN·m.确定底板单位长度的抗剪承载力设计值Vu（kN）、受力主筋截面面积AS（mm2），最接近下列（）项。; 某安全等级为一级的建筑基坑支护结构承载能力极限状态设计时，其作用标准组合的弯矩值MK=300kN·m，其弯矩设计值M（kN·m）至少应取下列（）项。（）; （2013）悬臂梁的弯矩如图所示，根据梁的弯矩图，梁上的载荷F、m的值应是：（）; 有一悬臂梁，受力如图1—1所示，q=1kN/m，EI=2×1011N·mm2，L=2m，则梁端B最大位移f是()mm。; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端支座，则A支座反力为( )KN。; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端以座，则A支座反力为（）kN.; 梁的支承与受力如图，A为铰支座，C为固端以座，则A支座反力为（）kN.; 某建筑物中心线长73.52M，三类干土，基础断面如图示，满槽装砌。
试求：挖土工程量及回填土方量和运土工程量及直接费（如图）; 有一伸臂梁受力及支承如图，则固端A的弯矩为（）kN.m.; 梁跨中增加的弯矩为（）kN/m。; 某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。; 图示平面直角弯杆ABC，AB=3m，BC=4m，受两个力偶作用，其力偶矩分别为M₁=300N•m、M₂=600N•m，转向如图所示。若不计杆重及各接触处摩擦，则A、C支座的约束反力的大小为（）。; 水平荷载作用的建筑物，可视为悬臂梁，对建筑物主要产生弯矩。; 某悬臂梁长L=2m，在满跨向下的均布荷载作用下，梁最大弯矩为-8kN•m（上部受拉），则全梁段截面上最大剪力应为（）kN。; 图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。

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