材料在弯曲过程中，外层受拉，内层受压。

板料在弯曲时，内层的材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸张，在压缩与拉伸之间有一层材料的长度是不变的，这一层叫做（）。

根据《民用航空电信人员执照管理办法》，执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。

因基础埋于地下，房屋建成后检查与维修困难，所以在选择基础材料与结构形式时，应考虑其耐久性。

飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.

残余应力的状态是外层受拉应力而内层受压应力。

板料在弯曲时，一般经过以下两个阶段：⑴弹性弯曲阶段。⑵塑性弯曲阶段。

残余应力的状态均是外层受拉应力而内层受压应力。

板料发生弯曲变形时，材料的屈服点越大，弯曲时回弹越小。（）

当材料厚度不变时，弯形半径越小，外层材料变形（）

因基础埋于地下，房屋建成后检查与维修困难，所以在选择基础材料与结构形式时，应考虑其耐久性。

因基础埋于地下，房屋建成后检查与维修困难，所以在选择基础材料与结构形式时，应考虑其耐久性。