多跨连续梁（板）按弹性理论计算，为求得某跨跨中最大负弯矩，活荷载应布置在（）。

五跨等跨连续梁，现求第三跨跨中最大弯矩，活荷载应布置在哪几跨？（）

求某跨跨中截面最小正弯矩（或最大负弯矩）时，本跨（），而在（），然后（）。

有一连续五跨梁，欲求第二跨跨中最大正弯矩，试问活载应布置于第跨（）

确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。

五等跨连续梁，为使第二跨跨中出现最大正弯矩，活荷载应布置在（）

四跨连续梁，为使第三跨跨中出现最大正弯矩，活荷载应布置在：（）。

确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。

假设单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.452，汽车荷载冲击系数为0.355时，其主梁跨中截面汽车荷载引起的弯矩值最接近于（　　）kN·m。

在框架设计中，一般将竖向活荷载按满载考虑，不再考虑活荷载的（）。如果活荷载较大，可按满载布置荷载所得的框架梁跨中弯矩乘以（）的系数加以放大，以考虑活荷载不利分布所产生的影响。

已知，该梁截面A处由重力荷载、水平地震作用产生的负弯矩标准值分别为：恒荷载：MGk=-500kN·m；活荷载：MQk=-100kN·m；水平地震作用：MEhk=-260kN·m；试问，进行截面A梁顶配筋设计时，起控制作用的梁端负弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（　　）提示：活荷载按等效均布计算，不考虑梁楼面活荷载标准值折减，重力荷载效应已考虑支座负弯矩调幅，不考虑风荷载组合。

当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）