一对齿轮啮合传动时，若（），即为等速传动。

蜗轮蜗杆传动中，若蜗轮主动而蜗杆从动，通常会造成（）

齿轮齿条式转向器传动副的主动件是（），从动件是（）。

汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。

解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？

什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？

为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。

若汽车传动轴采用单个（）万向节，会出现不等速传动。

等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。

两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。

行星齿轮机构中，太阳轮为主动件，行星轮为从动件，齿圈固定时的传动比为（）。

挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。