4．平面刚架在荷载作用下的位移主要是由（  ）产生的。

7．超静定结构在支座移动作用下产生的内力与刚度（   ）

2．超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（  ）

2．根据地质作用的动力来源，地质作用分为外力作用和内力作用两类。

1．路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与  构造物、  构造物等。  

2．路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有—定的强度、  和  。

3．路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度、  、耐温、  和一定的平整度。

4．影响路基稳定性的因素分为  和  两种。

5．影响路基路面稳定性的人为因素主要有汽车荷载作用、路基的  形式、

路基施工质量、  管理措施等。

6．对路面的基本要求足：有足够的强度和刚度、  、  、表面平整度、抗滑性、少尘性和防渗水能力。

7．二级区划的划分依据是  。

1．产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量  或沥青稠度  

等原因。

1．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝个部设置  杆，这种杆通常选用  钢筋。

2．水泥混凝上路面湿治养生的目的是为了防止混凝土中水分蒸发  而产生  ，以保证水泥硬化过程顺利进行。

3．水泥混凝土板的宽度是指  的距离，板的长度是指  的距离。

4．拉杆通常设于  缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在  缝中设置传力杆。

5．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置  缝入宜，这种缝主要防止混凝土板由于  应力而引起的膨胀裂缝。

6．刚性路面纵、横之间以相互    为宜，当—次摊铺宽度大于 4.5m时，增设纵向  缝。

7．水泥混凝土路面的病害可分为两类：一类是  破坏，另一类是  破坏，使其不再满足行车要求的功能。