设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。

一闭式标准圆柱齿轮传动，模数m=5mm，小齿轮齿数Z ₁=25、传动比i=2.4，查得大、小齿轮的齿形系数Y _Fa2=2.32，Y _Fa1=2.72，大、小齿轮的应力修正系数Y _sa2=1.76，Y _sa1=1.58，而大小齿轮的许用弯曲应力为： [σ _F]2=300MPa，[σ _F]1=320MPa，并且算得大齿轮的齿根弯曲应力σ _F2=280MPa。试问：（备用公式） 1）哪一个齿轮的弯曲疲劳强度高？ 2）两个齿轮的弯曲疲劳强度是否足够？

已知圆柱蜗杆传动的传动比为30，已知蜗杆头数为2，则蜗轮的齿数为15。

齿轮参数中，分度圆直径d=齿轮模数m*齿数Z。

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）

有一个齿轮传动，小齿轮齿数20，大齿轮齿数76，齿轮模数3，求此两齿轮的传动比和中心距。

已知直齿圆柱齿轮模数m=2.5mm，齿数z=25，则齿轮分度圆的直径为：（）

已知直齿圆柱齿轮模数m=2.5mm，齿数z=32，则齿轮分度圆的直径为（）

锥齿轮分度圆弦齿厚计算公式与圆柱直齿轮相同，但公式中的齿数应以锥齿轮的当量齿数z，代人计算。

计算题：有一齿轮传动，小齿轮的齿数是20，大齿轮的齿数是80，求其传动比？

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？

已知一对标准圆柱齿轮传动比i=3.5，模数m=4mm，齿数和Z+Z2=35，试求两轮的分度圆直径d和传动中心距α？