斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数,都比直齿轮高,所以斜齿轮多用于高速传动。

在斜齿圆柱齿轮传动中，加大斜齿轮的螺旋角可以增加斜齿轮传动的（）

已知：一齿轮模数m＝2，齿数Z＝23，求该齿轮的齿顶圆直径D等于多少？

标准外啮合斜齿轮传动的正确啮合条件是：两齿轮的（）模数和（）都相等，齿轮的螺旋角相等、旋向相反。

设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。

齿轮参数中，分度圆直径d=齿轮模数m*齿数Z。

设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）

齿轮的齿数相同，模数越大，则（）。

齿轮的齿数相同，模数越大，则（）。

锥齿轮分度圆弦齿厚计算公式与圆柱直齿轮相同，但公式中的齿数应以锥齿轮的当量齿数z，代人计算。

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？