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()空域为进近管制空域,其垂直范围通常在()以下,最低高度层以上。

单选题
2022-01-05 23:12
A、C类,6000米(含)
B、C类,6600米(不含)
C、B类,6000米(含)
D、B类,6600米(不含)
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正确答案
A

试题解析

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在管制空域进行IFR(仪表飞行规则)飞行,()故障应立即报告ATC。
塔台管制范围为目视气象条件时,机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在()完成。
当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
除非另有规定,当作雷达进近的航空器距离接地点约()千米时,进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
在相邻管制区使用雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,进近管制不得小于()千米。
进近管制的范围称为进近管制区,一般范围大约在机场90千米半径内,高度()米以下。
()空域为进近管制空域,其垂直范围通常在()以下,最低高度层以上。
民用航空器在管制空域内飞行,可以()
民用航空器在管制空域内飞行()
民用航空器在管制空域内飞行时().
中国政府按照国际通行做法,于2013年11月23日,宣布划设东海防空识别区。防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁,在领空外划设的空域范围,用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器,留出预警时间,保卫空防安全。中国政府划设东海防空识别区①是基于国际形势日趋紧张采取的应对措施②目的是捍卫国家主权和领土领空安全③是国家行使自卫权的重要体现④是用法律形式来明确我国领空的范围()
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塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排()以上持有执照的管制员值勤。
()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
仪表(云中)飞行空域的边界距离航路,空中走廊以及其他空域的边界,不得小于:()。
雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
空中交通管制的最重要任务是控制飞机的()。
自动化空中交通管制系统是把()等先进技术,综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。
空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:().
下列雷达系统中,可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()。
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在C、D类空域内顺向仪表飞行,同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行,其最低间隔为()分钟。
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进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前()分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟,与进近(塔台)管制室进行管制移交。
进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。
进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突
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