列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。

列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。

利用微机保护装置的（）特点，可以对故障时发生的全部暂态现象进行故障录波和记录，通过计算机网络、通信系统实现与厂站监控交换信息。

语音录音单元是TAX机车安全信息综合监测装置的核心，TAX装置通过它获取LKJ监控装置的运行信息。

列车运行监控记录装置以（）及（）作为列车运行指令信息源。

（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。

LKJ采用的速度连续控制方式是如何监控列车运行的？

《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》技术规章编号TG/XH208-2014，“TG/XH208”中“2”代表（）。

列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准

列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准

对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月，具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。