焊接变形的基本形式有：收缩变形，角变形，（）变形，（）变形和（）变形。

变形包括弹性变形塑形变形（）而弹性变形又包括急弹性变形（）和缓弹性变形（）。

车架是否变形，可通过比较（）的变形来确定。

受外力作用后，引起的钢结构变形是永久变形，属于塑性变形。

汽车超载将会引起车辆有关构件的变形，导致（）的失灵。

轧制过程中，轧件轧辊都会产生弹性变形和塑性变形。（）

当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。

受外力作用后，引起的钢结构变形是永久变形，属于塑性变形。

传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。

通常计算组合变形构件应力和变形的过程是，先分别计算每种基本变形各自引起的应力和变形，然后再叠加这些应力和变形。下列不属于叠加法的使用条件的是（ ）。