底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。

弯曲时在发生塑性变形的同时，还存在着（）变形。

当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。

当材料上有（）时，就会发生弯曲变形。

板料发生弯曲变形时，材料的屈服点越大，弯曲时回弹越小。（）

按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（）。

在龙门剪板机上剪切后，材料会发生弯曲变形；剪板机上下刀片刃口间隙（），变形越严重。

作为一种缺陷所说的变形，是指压力容器部件发生了改变结构尺寸或形状的（）变形。

当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了左右弯曲变形。

制盘目的是为增强钣金件的（），提高承受载荷抵抗变形的能力。

汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有（）等

当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。