齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。

高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。

高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。

压力循环润滑多用于高速、重载轴承和齿轮传动上。

在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）

机械失效安全和定位安全都属于机械本质安全设计的范畴，下列做法中，不属于机械失效安全设计的是（）。

高速重载齿轮传动中，当润滑不良时容易产生胶合失效。

在齿轮传动设计时，软齿面闭式传动常因（）而失效，故通常先按（）强度设计公式确定传动的尺寸，然后验算齿轮的（）强度。

在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？

齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。

齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。

齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。