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[判断题]轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。的答案
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轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。
判断题
2022-01-17 13:59
A、正确
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电力机车钳工(中级)
电力机车钳工
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轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。
轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行,使转向架出现梯形,()偏向车轴之间距离较小一侧,使其轮缘与钢轨贴近,加剧磨耗。
车轮轮辋同钢轨的接触面称为踏面,而()的部分称为轮缘。
SS4改电力机车轮对由一根车轴、左右两个轮心、两个轮箍及两个大齿轮组成。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。
电力系统中的输电、变电、( )三个部分称为电力网。
韶山3型电力机车轮缘油脂的型号为()型石墨油脂。
HXD3型电力机车与不同型机车重联(内―电)操纵应做到哪些?
高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮,为什么?
工矿电力机车车体内设备布置分为()部分。
机车轮箍厚度在()mm以下禁用。
机车轮箍的原型厚度为()mm。
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电力机车新的轮籀轮缘厚度(从距轮绦顶部18mm处测量)为()
电力机车新的轮箍轮缘内侧有月二()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。
钳工锉上只有一个方向的齿纹称为()。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点应有()m的安全距离。
电气化铁路中钢轨作为牵引电流的(),一旦发生回路断开将导致电力机车失去动力,同时钢轨上将产生高压电,危及人身安全。
电力机车加装轮轨润滑装置可以延长轮缘使用寿命。
电力系统中的变电、配电、()三个部分称为电力网。
电力系统中的送电、变电、()三个部分称为电力网。
电力系统中的送电、配电、()三个部分称为电力网。
电力系统中的输电、变电、()三个部分称为电力网。
为使列车在轨道上顺利、平稳地运行,在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙,称为()。
韶山型电力机车电空接触器使用()系列接触器。
韶山型电力机车在辅助电路与控制电路中使用的接触器均为()接触器。
辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和()组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
钢轨头部两侧呈圆弧形,同时轮缘也有一定的曲线,轮缘与钢轨接触点在轨顶面以下13毫米处,所以窄轨轨道在轨顶下15毫米处测量轨距。
车轮与钢轨接触面称为轮缘。()
电力机车新的轮箍轮缘厚度(从距轮缘顶部18mm处测量)为()。
机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。
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