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三天体定位,因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形,船位应在()。

单选题
2022-01-17 14:20
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A

试题解析

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对三角形三个内角等精度观测,已知测角中误差为10″,则三角形闭合差的中误差为()。
三天体定位,因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形,船位应在()。
如果船位误差三角形近似为等边三角形,船位可选在三角形的()。
已知如图所示的三角形单元,设其厚度为t,弹性模量为E,泊松比为μ,三角形单元的结点坐标如图所示。 求应力矩阵[S]。
在等精度观测条件下,观测船位在船位随机误差三角形()。
某技术人员对三角形的三个内角进行多次测定,统计三角形闭合差时发现,相差6的误差次数为5次,相差1的误差次数为25次,经统计结果体现出的误差特性为()。
工件装夹中由于( )基准和定位基准不重合而产生的加工误差,称为基准不重合误差。
小随机误差三角形的处理如果在大比例尺航海图上所得的船位误差三角形每边都不超过5mm,一般可以认为它是由于位置线中存在着()引起的。
对三角形三个内角等精度观测,已知测角中误差为10″,则三角形闭合差的中误差为()。
一个三角形观测了三个内角,已知每个内角的测角中误差为m=±2″,则三角形角度闭合差的中误差为()。
已知三角形各角的中误差均为±4″,若三角形角度闭合差的允许值为中误差的2倍,则三角形角度闭合差的允许值为()
正常磨损阶段,因刀具磨损产生的误差属于()误差。
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工件装夹中由于( )基准和定位基准不重合而产生的加工误差,称为基准不重合误差。
对三角形三个内角等精度观测,已知测角中误差为10″,则三角形闭合差的中误差为()。(单选)—5分
何谓工件的定位误差?产生定位误差的原因有哪些?
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、男性船员小65周岁;III、符合海船船员体检标准;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习。
三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时,利用改变罗经差求船位的方法是建立在()的基础上。
产生基准位移误差的原因有:工件定位面的误差;定位表面与定位元件间的();();()因素。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

工件在定位时产生的误差,称为定位误差。
工件在夹具中定位时,由于工件和定位元件总会有制造误差,故在加工中会产生()误差。
三物标方位定位,当三物标位于同一侧时,实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形()。

图所示,三陆标方位定位时,实际船位是在系统误差三角形的()。

在两条船位线定位时,用船位均方误差四边形来评定定位精度,最好选择()。
Ⅰ.船位线交角比较大时;
Ⅱ.船位线交角比较小时;
Ⅲ.位置线误差接近相等时;
Ⅳ.位置线误差相差较大时。

一个三角形观测了三个内角,已知每个内角的测角中误差为m=±2″,则三角形角度闭合差的中误差为()。
抽样极限误差是指样本指标与总体指标之间离差的可能范围。
量具检定过程中测量误差的来源有()误差、定位误差、标准件误差、()误差、()误差、()误差。
观测三条船位线定位的优点是()。Ⅰ、可以发现粗差Ⅱ、可以消除随机误差Ⅲ、可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ、可以减小随机误差对观测船位的影响
抽样极限误差是指样本指标与总体指标之间离差的可能范围。 ( )
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