钢筋混凝土构件在长期荷载作用下，下列叙述正确的是（）。Ⅰ、变形随时间增长；Ⅱ、变形随时间减小；Ⅲ、刚度随时间增加；Ⅳ、刚度随时间降低。

钢筋混凝土构件在长期荷载作用下，下列叙述正确的是（）。  Ⅰ、变形随时间增长； Ⅱ、变形随时间减小； Ⅲ、刚度随时间增加； Ⅳ、刚度随时间降低。

在均布荷载作用下，钢筋混凝土受弯构件的变形（挠度）计算公式采用（）。

在长期荷载作用下,引起受弯构件挠度增大的主要原因是(  )

长期荷载作用下影响钢筋混凝土梁变形增长的主要原因为（）。

混凝土的徐变是指混凝土在一定荷载长期作用下，随着时间而产生增加的塑性变形。

混凝土的变形可分为混凝土的（）变形与（）变形两大类。混凝土在荷载长期作用下应变随时间持续增长的现象称为混凝土的（）

混凝土的变形按是否受力分为（）变形与（）变形两大类。混凝土在荷载长期作用下应变随时间继续增长的现象称为混凝土的（）

计算钢筋混凝土受弯构件的最大挠度时，按荷载的（）并考虑荷载长期作用的影响。

在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。

在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。

基础的超量沉降可能随上部荷载的增加而继续发展，混凝土结构出现裂缝可能随环境温度的不同而发展，构造的变形会随荷载作用持续的时间增长而增大。这些现象体现出建筑工程质量事故的（）。