由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。

影响疲劳寿命的因素仅有材料本身的抗疲劳性能以及交变载荷作用下的应力幅。

高周疲劳是指材料在低于其屈服强度的循环应力作用下，经（）以上循环次数而产生的疲劳。

疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。

试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。

拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷。

影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。

轴瓦应具有足够的疲劳强度，以防在载荷作用下产生疲劳裂纹和剥伤，以及（）。

材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度。

钢材在交变载荷作用下，经过108次循环而不发生破坏，所对应的最大应力值是疲劳强度。