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应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）

单选题

2021-09-01 16:03

A、n≥5×10000
B、n≥5×1000000
C、n≥5×100000
D、n≥6×100000

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A

试题解析

标签：和学华北水利水电大学钢结构设计原理

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钢结构设计规范中以应力幅Δσ作为疲劳验算的标准，对构件的焊接部位（），对非焊接部位（）。

在进行吊车梁设计时，对（）部位可不必验算疲劳强度。

疲劳断裂与应力循环次数无关。

疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。

疲劳断裂不仅与应力的（）有关，而且还与应力的循环次数有关。

钢结构的疲劳分析中，常用循环次数N来衡量，N小于什么值时称低周疲劳：（）。

钢结构的疲劳破坏分析是通过循环次数衡量的。

先张法预应力墩式台座设计时，应进行台座的（）和强度验算。

疲劳断裂按应力循环次数分类有（）。

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。

华北水利水电大学（花园校区）位于（）。

相关题目: 对直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥（　　）次时，应进行疲劳计算。; 应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）; 进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按______。 ( ); 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）得分：0分; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度关系更明显。; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况，应力幅和钢材的强度有关而与循环荷载重复次数并无明显关系。; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与钢材的强度有关，而与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数并无明显关系。; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度并无明显关系; 在疲劳设计时，经过统计分析，把各种构件和连接分为（）类，相同应力循环次数下，类别越高，容许应力幅越（）。; 影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度并无明显关系。; 承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。; 承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。; 表面层的残余应力对疲劳强度有影响，表面层内为残余（）应力可提高疲劳强度，表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度。; 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的_____并无明显关系。; 疲劳强度是金属在被破坏之前所能承受的应力变化次数。; 预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。; 高周疲劳是指材料在低于其屈服强度的循环应力作用下，经（）以上循环次数而产生的疲劳。; 疲劳强度设计中，一般用（）进行疲劳强度的验算。; 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）

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