计算机联锁系统的体系结构主要分为（）结构和（）结构。

自动信号联锁保护系统包含信号报警和（）两个方面的内容。

TYJL-Ⅱ计算机联锁系统驱动单元的驱动信号与驱动回线，有驱动信息是：驱动电压应为6Hz，（）左右脉动电压。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（）的脉动电压。

计算机联锁系统是以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

TYJL-ADX型计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。

ADX计算机联锁系统的联锁机采用（）计算机系统。

分散式计算机联锁系统中的联锁机采用了逻辑（）和逻辑（）的二重结构。

计算机联锁系统的故障发生在逻辑层，应该采用（）予以控制。

南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。